重庆此次拟上市的主体是拉卡拉支付。

所以关键是要做得早，带路沿把那1%的意见领袖牢牢抓住，带路沿同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。”当然，建设说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。

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从嘉老师公布的数据我们看到：重庆知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、重庆程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。诚如今日资本徐昕所言：带路沿“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。

而自2016年以来，建设“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，建设透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

知乎在16年显然得到了更大的发展，重庆而在17年新年伊始，重庆更是获得了今日资本领投，腾讯，搜狗等原股东跟投的1亿美元D轮融资，晋升为知识经济独角兽。当我们问到她，带路沿如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，建设B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。重庆业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

其次，带路沿巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。而媒体则闻风而动，建设关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。